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アクア買っちゃいました



突然ですが、アクア買っちゃいました。

経緯としては、そろそろ次の車の候補でもと思い、車を見に行ったのが運のつきで色々な試算を重ねた結果、後5年インプレッサに乗って、その後軽自動車を5年乗るよりも、今から10年アクアに乗ったほうがコスト的に有利な状況になりそうなのと、そうなるとバイクは割り切ってギヤ付とかに乗り換えても差し支えなさそうな気もしたので、乗り換えです。

ちなみに、欲しいバイクは・・・


画像提供:バイクセンター楽天市場店

これです!!
これを目指してエコカーライフを過ごして行きたいと思います。

さて、今回買ったのはアクアの「G」グレードです。
中間グレードの「S」と比較した場合、クルーズコントロールや革巻きステアリングが付いてくると言った装備追加が若干有りますが、一番大きな差は落ち着きのある内装です。
前述した、コルコンや本革ステアリングは後付できますしね。



ちなみに、最初の見積書ではナットバイザー等、色々と初期に必要な備品も含まれていましたが、かなり削り込んで行きました。

その辺りの所は、追って綴っていこうと思いますが、ひとまず今回は購入報告までで、失礼します。

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テーマ : エコカー
ジャンル : 車・バイク

エコピアPZ-Xとエコフォルム装着



先日、ステラのタイヤを交換しました。

ついでに、アルミも新しいの買いました♪

プレイズPZ-XCとエコフォルムSE-12②


タイヤはエコピアPZ-XCの155/65R14の純正サイズをチョイス♪


画像提供:タイヤ1番

燃費もグリップもかなりいい感じになりましたが、残念なお知らせがひとつ。

なんと、いきなりパンクしてました。
超巨大なスクリューを踏んづけてまして、タイヤがぺったんこになってました。
仕方がなく、スペアタイヤに交換した際にサイドウォールが折れたまま戻ってこないので、これはもうダメかと思ってましたが、やっぱりだめで、さらに1本新品タイヤを購入しました・・・

以降、特に事件も起きずに新品タイヤを堪能中です。

エコフォルムの方は、いわゆる最近の軽量化エコアルミです。
ステラの場合、純正の14インチアルミの重量が約7Kg程有り、軽量ホイールにする事で1本当たり約2kg程軽くなります。
ばね下の重量はボディの10倍効くと言う事ですので、80Kg相当の軽量化に相当します。
今まで、自分一人で乗っていた感覚で、相方と子供一人乗せた3人乗車でも同等のパフォーマンスを発揮すると、理論上はなります。

代表的な軽量アルミは下のような高級ブランドが有りますが、今回はコストメリットのあるミドルグレードをチョイスすることにします。

<代表的な軽量アルミ>


何手かラインナップも有って、デザインとかも選び放題なのですが、今回はコストメリットのあるSE-10かSE-12のどちらかで選択する事にしました。


画像提供:フジコーポレーション パーツ館

写真で見ると両方捨てがたいですが、14インチになると足(スポーク部分)が短くなるのでスマートな印象のSE-12をチョイスすることにしました。

装着写真はこんな感じで・・・

プレイズPZ-XCとエコフォルムSE-12③

明るいグレーと耐腐食塗装の色目で暗くなりすぎず、大人びた雰囲気になり、大満足です♪

2つ合わせての気になる燃費ですが、今まで15Km/L平均の燃費が16.5~17Km/Lとなり、こちらも大満足です。


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ブレーキパッド



前回のブログより、随分と日が経ちましたが、結局車検で気になったのはブレーキパッドが3mmしか残ってないことくらいで、後は問題ありませんでした。

色々と考えたのですが、とりあえずブレーキパッドは手配しました。

勿論、昔と違って温度とか摩擦家数とかではなく、鳴きとダストの辺り、後はお値段を考慮して選定しました。
プロミューのNS-Cにしました。


画像提供:オプショナル豊和

後は天気が良くて鳥取に帰省している休みのタイミングで交換したいと思います♪

ちなみに、バイクのリコール修理は未だ持ち込む暇もなく、大阪の駐輪場に放置してます。

先日2か月ぶりくらいにエンジンだけ掛けたんですが、いくら新しいとは言え、さすがにセルの回りも重かったんで、そろそろバッテリー上がりの対策とかも検討しようと思ってます。

以上、近況報告でした。



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